配资炒股是否支持免息 日产拟到2030年将美国本土生产比例提升至80%

盖世汽车讯 据外媒报道，日产美洲管理委员会主席 Christian Meunier 在一场媒体圆桌会上透露，日产汽车正进一步扩大美国本土生产配资炒股是否支持免息，计划到 2030 年底，将其在美国销售车辆的本土生产比例从目前的 65% 提升至 80%。

Christian Meunier 表示："去年 4 月，我们受（特朗普政府实施的）关税影响，面临巨大压力……因此，我们转向在美国本土生产更多车型，并推动整车和零部件全面本地化。"

在特朗普对进口汽车加征关税之前，日产在美国销售的车辆中仅有 40% 在当地生产。此后，为降低关税负担，日产已将这一比例提升至 65%。目前，日产在美国、墨西哥和巴西共有 6 座整车及发动机生产基地。

Meunier 补充称："未来日产的目标是继续将本土化生产比例提升至 80%。"目前，日产正重点聚焦在美国生产的三款核心车型，包括 Rogue SUV、Pathfinder SUV 和 Frontier 皮卡，三款车型合计占日产美国销量的 55%。

图片来源：日产汽车

日产的这一举措与其他正在加强美国本土生产的日本车企方向一致。据《日本经济新闻》上周报道，本田汽车已进入在美国建设混合动力汽车工厂谈判的最后阶段。与此同时，丰田汽车计划投资 10 亿美元，在美国生产面向北美市场的电动和混合动力汽车。

目前，日产还正通过" Re:Nissan "重组计划推动业务扭转，但公司经营仍面临挑战，其中美国业务盈利能力疲弱是影响因素之一。

Meunier 于 2025 年 1 月出任现职。他回忆称，日产过去多年在美国零售市场的份额一直维持在 6% 至 7%，但当他上任后发现，这一比例已经降至约一半，这让他感到震惊。

Meunier 表示，目前日产正将资源集中于上述三款核心车型，并通过更加严格地管理车型投放、生产以及现金使用等环节，推动其美国市场份额增长。

Meunier 还表示，日产已经停止面向北美市场生产今年早些时候推出的首款插电式混合动力车型 Rogue PHEV。

他说："由于政府取消了相关激励措施，插电式混合动力汽车在美国市场几乎已经消失。"

与此同时，日产计划于 11 月在美国市场销售搭载自有 e-POWER 混合动力技术的 Rogue。Meunier 表示，该车型初期将从日本进口，未来可能于 2028 年开始在美国本土生产。

谈及日产上月宣布与本田建立的合作关系时，Meunier 表示："日产与本田已经在部分技术领域开展了一些合作。"他同时表示配资炒股是否支持免息，公司正在探索通过不同方式扩大业务规模，包括与其他企业建立潜在合作关系。